8月乘用车企业销量排388棋牌行榜发布 32家车企跌幅超

历史沈梦溪 2019-04-30 19:01200http://www.cliusn.comadmin

  根据乘联会发布的最新销量数据,2018年8月中国汽车市场狭义乘用车批发销量达1,760,447辆,环比2018年7月的1,556,281辆增加12.4%,较2017年8月的1,852,739辆同比减少5.0%,而上个月狭义乘用车批发销量同比减少为5.3%,今年7、8月份已连续两月销量出现同比下降。

  针对上述现状,盖世汽车研究院分析师指出,前两年购置税刺激透支了今年的市场需求量,加上今年上半年的超预期出货量导致库存一直在警戒线以上,所以车企会借着淡季尽量减少产销去消化库存。从经济角度来看,中美贸易冲突、供给侧改革、地方债攀升、外汇储备不断降低、CPI上升(中国不统计住房)等多问题凸显反映出今年经济状况频发下,宏观经济增长乏力,企业与消费者均在降低资金杠杆,持币观望情绪比较浓重,导致车市进入低速增长甚至不增长阶段。

  该分析师还表示,今年国家大幅度调整补贴其实也和意在削减政府开支有很大关系,在市场需求减少、经济下行的情况下,车市的确会不太乐观。而这两个月类似,2015年第三季度也出现过连续同比下降,主要是因为当年股灾,国家在第四季度也颁出了小排量购置税优惠政策。2017年4、5月同样出现了同比下跌,但主要还是因为2016年同期基数较高。所以结合2015年的情况来看,经济出现问题会对车市有直接冲击,结合国家在今年下半年手上没有政策刺激牌可出来看,后面四个月维持去年或者2016年水平将会是大概率事件。

  具体来看,在乘联会计入统计的70余家车企中,有34.18%的车企同比呈现正增长,其中有7家同比增幅超过40%。同时,也有不少企业当月销量同比出现下跌,据盖世汽车统计,8月销量跌幅超过40%的多达32家。这些车企的具体销量表现如何?盖世汽车根据乘联会(狭义乘用车企批发销量)数据进行综合统计,整理如下:

  乘用车企销量TOP15:一汽大众位居第一,长安跌出前十

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  从乘用车整体销量TOP15来看,和上月销量相比,前三甲位次保持不变,一汽大众以187,402辆的销量本月超越上汽大众夺得冠军宝座,同比增幅为3.0%,完成210万辆年度总销量目标的62.69%。上汽通用则以158,604辆同比3.3%的降幅上升到亚军位次。上汽大众8月售出新车156,000辆,以同比2.7%的增幅位居第三。

  随后4-15位排名与上月相比,合资版块变化不大,但自主品牌变动较明显,其中长安汽车首次跌出前十,位居长城汽车、上汽乘用车之后排到第14位。自主黑马吉利8月以125,522辆的销量连续第五个月稳居第四位,同比增幅达到30%,在TOP15中仅次于广汽丰田(47.1%)和北京现代(34%)。长城汽车以53,731辆的销量上升一个名次至12位。上汽乘用车同比增幅由7月的37.8%收窄到8月29.5%,下降两个位次到13位。广汽传祺自7月重返TOP15榜单后,8月以42,008辆的销量位居第十五。

  在部分车企收获销量丰收的同时,有部分车企颇感失意。其中长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱、广汽本田、东风本田同比呈现跌势,长安汽车8月售出新车50,341辆,销量同比下跌29.7%,这也是TOP15中的最大降幅。上汽通用五菱跌幅由上月的21.5%进一步拉大到25.4%。广汽本田由上月0.6%的同比正增长转为3.5%的降幅,东风本田同比降幅由7月20.2%收窄至8.0%,长城汽车8月同比降幅由25.4%减少至18.4%。

  值得一提的是,从年初至今各月TOP15销量排名来看,虽然吉利汽车、长安汽车、长城汽车、上汽乘用车和广汽传祺五家自主品牌车企超越部分合资品牌长期稳居TOP15之列,但除了吉利稳居前五位之外,长城汽车和长安汽车已先后跌出前十,与上汽乘用车和广汽传祺一起位列榜单最后四位。

  对此,盖世汽车研究院分析师指出,当前以低端SUV为主驱动力的产品正面临品质升级换代(如长城、长安、广汽),而吉利及合资企业大量产品快速导入与价格下探对其他自主品牌企业的销量均产生较大的影响。

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